
Wenn schon kein Nitro-Duft, dann doch immerhin Renn-Luft! Unter dieses Motto hat mein Bruder Jörg unsere gemeinsame Expedition ETS gestellt. Wir nehmen zusammen mit Jürgen Jungklaus am zweiten Saisonlauf der ETS (Euro Series Series) in Mülheim-Kärlich teil. Die Vorbereitungen sind soweit abgeschlossen.
Die komplette Inspektion meines Xray T4'14 ging zügig. Diff und Dämpfer habe ich sogar neu befüllt, obwohl das eigentlich nicht notwendig war. Jörg hatte etwas mehr Mühe. Ihm lief sein Serpent S411 nicht leicht genug, und so hängte er sich richtig rein. Hier ein neues Lager, da etwas die Dremel angesetzt und auch das Differential noch einmal mit viel Akribie neu gemacht - und siehe da, der S411 läuft so locker leicht wie mein T4. Diesen Vorteil im traditionellen Bruder-Duell habe ich schon mal eingebüßt. Na bravo!
Auch die Karossen sind fertig, dank Jörg. Wir setzen beide auf die klassische Mazdaspeed 6 von Protoform, natürlich in Light. Zudem hat jeder von uns auch eine neue Mazda 6 GX, ebenfalls in Light, dabei. Auf dem "Eifel-Ring" fahre ich mit der der GX etwas konstanter, aber mit der Mazdaspeed bin ich etwas schneller. Das kann in Mülheim-Kärlich natürlich anders sein.
ETS - wir kommen! Das bedeutet zunächst einmal, dass ich am späten Donenrstagnachmittag zu einer ersten Stippvisite nach Mülheim-Kärlich starte. Das ist ja nur rund eine halbe Stunde von Adenau aus, also kein Problem. Die Halle kenne ich auch schon, ich habe vor zwei Jahren meinem Namensvetter und Freund Uwe Rheinard ein bisschen beim Aufbau geholfen und im Vorjahr habe ich auch mal dort vorbeigeschaut. Dieses Mal aber ist es anders: Iich/wir sind Teilnehmer! Also ein erster Blick auf die Strecke werfen, ggf. schon die Plätze im Fahrerlager ausfindig machen, sofern sie schon markiert sind, Motoren und Leihregler ausfassen - das war´s dann auch schon.
Ich sollte mich bemühen, mal etwas früher als üblich ins Bett zu kommen und zu schlafen. Denn die Nacht auf Freitag ist früh zu Ende. Schon um 06.45 Uhr öffnet die Halle, und wir werden wohl als eine der ersten den neuen Teppichbelag einfahren dürfen, denn die "Xray Pro Stock Klasse" - unsere Klasse - eröffnet den Reigen der Trainingsläufe. Es dürfte auch ein sehr langer Tag werden. Die (An-)Spannung steigt jedenfalls.